Jembatan kereta api yang melintasi Sungai Progo ini dikenal oleh masyarakat setempat dengan sebutan Jembatan Mbeling, menghubungkan wilayah Sedayu di Kabupaten Bantul dengan wilayah Sentolo di Kabupaten Kulon Progo. Jembatan Kereta Api ini dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta dengan nama Bangunan Hikmat (BH) No. 2034 sisi utara. Kondisi struktur jembatan masih terawat dan secara aktif dioperasikan sebagai jembatan kereta api jalur tunggal dari timur menuju barat. Jembatan Mbeling (BH No. 2034 sisi utara) dibangun untuk melengkapi jembatan kereta api yang dibangun sebelum tahun 1886 (mengacu pada data foto KITLV No. 19368).
Jembatan ini memiliki keunikan dalam segi konstruksinya, yaitu tanpa ditopang oleh pilar penyangga pada bagian tengah bentang jembatan. Panjang total struktur jembatan: 138 m; Lebar 6 m; Tinggi maksimal: 16 m.
Foto : Jembatan KA Sungai Progo (BH No. 2034) dari sisi timur
Sumber : Travelingbae.com
Keunikan Jembatan Mbeling (BH No. 2034 sisi utara) ini adalah perbedaan konstruksi pada ujung jembatan sampai ke abutment (pangkal / kepala penyangga jembatan). Pada ujung sisi timur, framework (kerangka) jembatan dihubungkan dengan box girder (gelagar boks baja penyangga rel kereta api) sampai ke kepala jembatan, sedang kan di ujung sisi barat dari frame work (kerangka) jembatan masih disambung lagi dengan framework berbentuk segitiga siku-siku dan konstruksi peredam terletak di dalam box beton. Itulah sebabnya bahwa Jembatan Mbeling (BH No. 2034 sisi utara) ini hanya dikhususkan untuk Kereta Api dari timur kea rah barat. . Kontruksi peredam di sisi barat ini berfungsi untuk meredam gaya desak dan getaran dari rangkaian KA yang lewat, sehingga deformasi yang terjadi adalah deformasi elastis.